Con el desarrollo de la tecnología de fabricación, los selladores se utilizan cada vez más ampliamente como un material auxiliar necesario en la producción de automóviles. La aplicación de pegamento en la carrocería no solo puede mejorar el rendimiento de sellado e impermeabilización de todo el vehículo, mejorar el rendimiento nvh para lograr la amortiguación y reducción de ruido, sino también desempeñar un papel importante en la realización del peso ligero del automóvil, el ahorro de energía y la reducción del consumo. En el proceso de producción de automóviles, el proceso de recubrimiento de pegamento se aplica en talleres de soldadura, talleres de pintura y talleres de montaje final. Aquí, este artículo se centra en la clasificación, las propiedades y las características del proceso de los adhesivos utilizados en los talleres de soldadura y recubrimiento.
El proceso de aplicación de pegamento es una parte muy importante del proceso de fabricación de la carrocería blanca del automóvil. La aplicación de pegamento en la carrocería no solo puede mejorar el rendimiento de sellado e impermeabilización de todo el vehículo, mejorar el rendimiento nvh para lograr la amortiguación y reducción de ruido, sino también desempeñar un papel importante en la realización del peso ligero del automóvil, el ahorro de energía y la reducción del consumo.

Uso y propiedades del pegamento de soldadura

Hay cinco tipos principales de pegamento para el taller de soldadura: pegamento de borde plegable, pegamento de expansión, sellador de soldadura por puntos, película de aislamiento de vibraciones y pegamento estructural.

Pegamento de borde plegable

El pegamento de borde plegable se utiliza principalmente para cubrir los bordes de las puertas, el capó y la placa exterior de la tapa del maletero, reemplazando los puntos de soldadura para conectar las placas de cubierta interior y exterior, evitando pozos causados por la soldadura en la superficie del cuerpo y mejorando la calidad de la apariencia del cuerpo. El tamaño de la Sección de pegamento de borde plegable es un semicircular de aproximadamente 3 mm de diámetro, y el centro del semicircular está a aproximadamente 2 del límite de la superficie interior de la placa exterior..5 mm.


Pegamento expandido

El pegamento de expansión se utiliza principalmente entre placas internas y externas como el capó, la tapa del maletero, la tapa superior y la puerta, para debilitar la vibración y el ruido durante la conducción y aumentar la comodidad del vehículo. Al aplicar el pegamento de expansión, generalmente se divide en pegamento de expansión en forma de tira y pegamento de expansión en forma de punto. el tamaño de la sección del pegamento de expansión en forma de tira es de medio arco con un diámetro de unos 8 mm, cada sección tiene una longitud de unos 60 a 80 mm, y el intervalo entre La Sección y la sección es de unos 40 mm. El diámetro del pegamento de expansión puntual es de unos 20 mm (la distancia entre las piezas de la placa se ajusta), y el intervalo entre los puntos de pegamento adyacentes es generalmente superior a 50 mm.
Sellador de soldadura por puntos

El sellador de soldadura por puntos se utiliza principalmente para sellar el perímetro delantero, el perímetro lateral y el suelo para lograr impermeabilización, protección contra el polvo y la roya, y evitar que el polvo entre en el sitio de la junta, como se muestra en la figura 2. El tamaño de la sección del sellador de soldadura por puntos es de medio arco de aproximadamente 3 mm de diámetro y el centro del círculo está a 7 mm del límite.

Pegamento de aislamiento de vibraciones

El pegamento de aislamiento de vibraciones se utiliza principalmente en la placa exterior de la puerta, la placa exterior del perímetro lateral y la cubierta superior, y su función principal es reducir las vibraciones, mejorar el rendimiento nvh del vehículo y el rango de expansión es del 100% al 300%. El tamaño de la sección del pegamento de aislamiento de vibraciones es un círculo de aproximadamente 6 mm de diámetro, y el pegamento se aplica en la posición correspondiente de la ranura de almacenamiento de pegamento. <

Pegamento estructural

El pegamento estructural se utiliza principalmente para la conexión sellada entre la placa exterior y el refuerzo de la placa exterior, para reemplazar la soldadura por puntos (la superficie de la placa exterior no permite puntos de soldadura o poca soldabilidad), aumentar la rigidez y el sellado, evitar que el agua, el polvo, etc. entren en el interior de la carrocería, por lo que Se requiere una alta resistencia a la adherencia. El tamaño de la sección del pegamento estructural es un círculo de aproximadamente 3 mm de diámetro, y el pegamento se aplica a unos 7 mm del borde de la pieza.


Restricciones para la aplicación de pegamento de soldadura

Para garantizar la calidad de la aplicación de pegamento, es necesario proponer restricciones de proceso a la carrocería al principio del diseño.

(1) al aplicar pegamento de borde plegable en la carrocería, para garantizar la calidad del pegamento y el espacio del pegamento, tiene una buena propiedad de borde, hay los siguientes requisitos para el diseño del borde (véase la figura 4): d2≥ d1/2; d1≥ Ancho de pegamento & ge; d2,。


(2) la posición de aplicación del pegamento expandido debe estar claramente marcada, se debe dejar una plataforma hundida en el punto de pegamento, mientras que la forma de aplicación del pegamento debe ser lo mismo que la forma de soldadura por puntos en la medida de lo posible, y se debe dejar una ranura en la tira de pegamento.

(3) la dirección de aplicación de pegamento requiere que cuando la carrocería se aplica pegamento, no se permite la aplicación de pegamento de doble cara en la misma posición, solo se permite la aplicación de pegamento de un solo lado.

Uso y propiedades del pegamento de pintura

Hay tres tipos principales de adhesivos utilizados en el taller de pintura: selladores de soldadura, recubrimientos resistentes a la piedra de pvc, cera de pulverización de cavidad, etc. "

Sellador de soldadura

El sellador de soldadura se utiliza principalmente en la soldadura, el regazo y los agujeros y grietas directamente conectados dentro y fuera de la carrocería entre las piezas de chapa metálica para garantizar la estanqueidad de la carrocería, evitar que sustancias nocivas como agua, gas, capa gris y ruido entren en el automóvil, mejorar la vida útil del vehículo, mejorar la fiabilidad y el Rendimiento nvh. El sellador de soldadura en áreas invisibles después de la carga puede procesar el cepillo o el raspador después de la finalización de la aplicación del pegamento para garantizar el rendimiento del sellado; Las áreas con requisitos de apariencia deben ser pegadas en la posición prescrita con una boquilla regular, prestando atención a cubrir las grietas y agujeros. Después del pegado, no se permite cepillarlo con un cepillo para garantizar la belleza, y la brecha de proceso en el suelo delantero debe llenarse con pegamento de soldadura.
Pintura resistente al impacto de piedra de PVC

La pintura resistente a los golpes de piedra de PVC se utiliza principalmente en la superficie inferior del suelo y en la cubierta de las ruedas delanteras y traseras para evitar daños por golpes de piedras en el suelo y la cubierta de las ruedas de la carrocería durante la conducción del automóvil, además de algunos efectos anticorrosivos, impermeables y selladores. Se requiere que al pulverizar la pintura de pvc, la pintura se cubra uniformemente sobre la placa de acero designada de la carrocería y se cubra la soldadura, sin ampollas, colgantes de flujo y otros defectos, y el espesor de la pintura debe cumplir con los requisitos de diseño. Al pulverizar pegamento de pvc, los agujeros de instalación utilizados en otras piezas y las superficies cercanas deben protegerse para evitar ser cubiertos por pegamento de pvc. Como se muestra en la figura 6, al aplicar pintura resistente al impacto de piedra de pvc, se debe pulverizar hasta el borde de la boca de parada para garantizar el sellado y la impermeabilidad.
Cera de pulverización de cavidad

La cera de pintura se utiliza principalmente para pintar la cavidad en el punto de fijación de la palanca deslizante, cubriendo principalmente la superficie interior de la placa de la cavidad (véase la figura 7), garantizando la anticorrosión de la placa de la cavidad interna, evitando que el agua, el gas y el polvo entren en contacto directo con la placa, mejorando la resistencia a la corrosión del vehículo.

El proceso de recubrimiento de pegamento es una parte muy importante del proceso de fabricación de la carrocería blanca del automóvil. con la mejora del nivel del proceso de fabricación del automóvil, la variedad, el rendimiento y las especificaciones del proceso de recubrimiento de pegamento de la carrocería se están optimizando y mejorando constantemente, y el equipo de recubrimiento de pegamento se está actualizando gradualmente. En la actualidad, muchas empresas extranjeras de fabricación de automóviles han adoptado el método de recubrimiento robótico para garantizar la calidad estable y confiable del recubrimiento para cumplir con los requisitos de amortiguación y reducción de ruido de la carrocería, nvh y sellado antioxidante.

Con el rápido desarrollo de la industria automotriz en los últimos 20 años, hay miles de fabricantes nacionales de caucho automotriz, que básicamente pueden satisfacer las necesidades en las principales variedades, pero todavía hay que hacer más para mejorar la calidad del producto y adaptarse al proceso de producción de líneas de montaje en masa de automóviles, la Dependencia del caucho importado sigue siendo muy alta, el grado de mecanización y las operaciones estándar son similares a los avanzados en el extranjero. ?En el futuro, el pegamento automotriz necesita un avance en la Unión de materiales ligeros y compuestos.